快遞與物流的區(qū)別
物流與快遞是兩種常見(jiàn)的發(fā)貨渠道，很多人都分不清他們到底有什么區(qū)別。其實(shí)快遞公司和物流公司的業(yè)務(wù)差別很大，他們的定義、服務(wù)對(duì)象、運(yùn)動(dòng)貨物大小、運(yùn)輸數(shù)量、運(yùn)輸費(fèi)用、到貨時(shí)間都有很大差異。
1、定義不同
快遞是指快遞公司通過(guò)鐵路、公路和空運(yùn)等交通工具，對(duì)客戶貨物進(jìn)行快速投遞的運(yùn)輸方式?？爝f的特點(diǎn)是點(diǎn)到點(diǎn)，快速方便。
物流是從運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)到包裝、流通加工、配送、信息處理的過(guò)程，也指實(shí)物分配、貨物配送，將物品從供應(yīng)地向接收地準(zhǔn)確的、及時(shí)的、安全的、保質(zhì)保量的、門(mén)到門(mén)的合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程。物流是隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn)，隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展，所以物流是一種古老的傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。
2、服務(wù)對(duì)象不同
快遞公司主要為個(gè)人服務(wù)，一般會(huì)承接各種私人物品，當(dāng)然也可以承接公司的各種單據(jù)派送。而物流公司主要為企業(yè)服務(wù)。比如某工廠有10噸貨物需要運(yùn)送，就會(huì)去找專業(yè)的物流公司，而不是一般的快遞公司。也有一些個(gè)人物品會(huì)發(fā)物流，尤其是當(dāng)數(shù)量較大或者較多的時(shí)候。
3、運(yùn)動(dòng)貨物大小不同
快遞公司主要運(yùn)送的是50kg以下的貨物，比如衣服、文件、水果、生活用品、少批量的電子產(chǎn)品等等，主要是小物件。物流公司主要運(yùn)送的大型貨物，比如大型機(jī)械、大件設(shè)備、數(shù)目多的產(chǎn)品。
4、運(yùn)輸數(shù)量不同
數(shù)量少，質(zhì)量輕的產(chǎn)品，可以找快遞公司運(yùn)輸。數(shù)量多，質(zhì)量重的產(chǎn)品，則必須找物流公司運(yùn)輸，否則安全性得不到保障。
5、運(yùn)輸費(fèi)用不同
快遞收費(fèi)是按公斤收取，超過(guò)1公斤按2公斤算，超過(guò)2公斤就按3公斤算，以此類推，收費(fèi)較貴，因此適合小件運(yùn)輸。
物流把貨物分為重貨和泡貨，重貨以重量（KG）計(jì)價(jià)，而泡貨以體積（m3）計(jì)價(jià)。整體運(yùn)輸費(fèi)用較少，因此常為企業(yè)所用。棉花很輕，但是很占存儲(chǔ)空間，所以稱為泡貨。木板不占用存儲(chǔ)空間，但是很重，所以是重貨。在一票運(yùn)輸當(dāng)中，輕貨要和重貨搭配運(yùn)輸，才能讓司機(jī)在保證利潤(rùn)的前提下減少車輛油耗和其他損耗。
6、到貨時(shí)間不同
快遞公司是全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的，基本上貨物都是批量運(yùn)輸，而物流公司不同，除非是一次性的一車貨物，不然物流公司是比快遞公司要慢一些的。很多快遞公司的貨物是空運(yùn)的，而物流公司大多是陸運(yùn)，在時(shí)間上，肯定沒(méi)有快遞公司快。
7、快遞與物流哪個(gè)便宜
快遞與物流是兩種常見(jiàn)的發(fā)貨渠道，至于這兩種方式那種更加便宜，還是要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)判斷。快遞適合20KG以內(nèi)的小件物品，一單對(duì)應(yīng)一件。物流適合30KG以上或者體積龐大的大件物品。特殊物品如5米長(zhǎng)的竹竿，10噸重的金屬材料，前者可以找中小型的貨運(yùn)公司，后者可以通過(guò)物流公司尋找整車運(yùn)輸。如果是易碎品，自己打好加固、防震包裝，再托運(yùn)，是更好的選擇?？偟膩?lái)說(shuō)，就是大件走物流，小件發(fā)快遞。
轉(zhuǎn)自百度文庫(kù)
